San Valentín 2026: la temporada que pone a prueba la floricultura y la logística del Ecuador

San Valentín representa uno de los momentos más exigentes para la floricultura ecuatoriana: concentra alrededor del 30% de las ventas anuales de las fincas y requiere una coordinación extrema entre productores, aerolíneas, operadores logísticos y el Aeropuerto Mariscal Sucre.

En plena temporada, la industria llega a movilizar entre 100.000 y 120.000 cajas por día, con un volumen que prácticamente se triplica durante los 22 días del pico exportador.

La temporada 2026 avanza con cifras preliminares positivas: entre el 20 de enero y el 1 de febrero se exportaron 17.600 toneladas en 330 vuelos de 16 aerolíneas, reflejando un crecimiento de 17,9%. Para responder a esta demanda, las frecuencias aumentan significativamente: de 7 frecuencias en una semana normal a 24 frecuencias en temporada, con aerolíneas como Avianca Cargo incrementando capacidad hacia Miami.

Este año, además, se presentó un comportamiento climático atípico. El exceso de sol y la falta de lluvias en noviembre y diciembre adelantaron la flor (hasta 5 o 6 días), lo que modificó la planificación logística y llevó parte del volumen a transportarse incluso por vía marítima. A diferencia de un San Valentín típico, la producción mostró dos picos, lo que elevó la complejidad operativa, generando filas de camiones y una presión adicional para mantener la cadena de frío y la salida oportuna de los vuelos.

 En términos de valor, se indicó que en 2025 se exportaron USD 282 millones por San Valentín, y para este año se estima cerrar alrededor de USD 274–276 millones, en un entorno donde el volumen crece, pero el precio enfrenta presiones, especialmente por el mercado estadounidense.